正在工业焕发国度，车辆租赁或融资非常风行，不单产物品种完全，况且利用容易、操作便捷，是融资租赁最紧急的资产种别。

　　以欧洲为例，车辆融资租赁一口气6年连结稳当进展势头，2015年增速达15.9%，乘用车、商用车等车辆资产的新增租赁生意额达2082亿欧元，约占所有租赁生意额的70%。个中，乘用车是最紧要的租赁资产，约占所有租赁生意额的48%。

　　正在德国，车辆是最热点的租赁资产。2015年，正在悉数新增租赁资产中，乘用车约占55%，客车、货车、卡车和拖车等商用车辆约占16%。

　　正在英国，2015年租赁新增生意额为286.54亿英镑，车辆租赁占悉数新增生意额的55%以上。个中，新乘用车81.81亿英镑，约占悉数新增生意额的28.55%；旧乘用车7.53亿英镑，约占悉数新增生意额的2.63%；商用车68.82亿英镑，约占悉数新增生意额的24.02%。

　　近年来，我国车辆融资租赁生意进展疾速，但生意额较少、渗入率很低，仍处于起步阶段。当然，个中的来由卓殊庞大，有住民消费习俗的题目，也有二手市集不可熟的来由，另有限牌、上牌、立案等轨造方面的题目。

　　同时，我国车辆租赁和融资租赁生意的生意形式比力简单，正在生意种类计划方面另有很大的进展空间。本文将以英国的车辆租赁为例，先容几种常见的生意形式。

　　合约租赁是指正在租期内，承租人具有车辆的利用权、租赁公司具有车辆的悉数权，租期停止后车辆返还给租赁公司。

　　正在这种租赁格式中，承租人不负担车辆的残值危急，租赁限日届满时承租人无留购抉择权，租赁限日寻常2-4年。

　　房钱的多少取决于车辆的零售代价、车辆的残值，房钱大致相当于零售代价和车辆残值的差额。租赁先河时臆度的车辆残值紧要切磋计提的折旧、行驶的里程数、车况等身分。所以，残值越高，所需付出的房钱越少。

　　所长：承租人正在租期停止时只需返还车辆，不必切磋车辆的再措置题目；乃至极少合约租赁也会包蕴维修供职，利用人只需求置备车辆保障、轮胎和加油就可能了；承租人很容易准备和筹备保有车辆的本钱；这种生意格式对增值税征税人更为适宜，由于房钱全额的50%和维修用度的100%可能抵减增值税额。

　　误差：正在租期停止后，承租人必需返还车辆，况且也没有留购的抉择权；借使常常观光，则车辆的行驶里程会比力高，这会加快车辆的折旧，所需付出的房钱也会填充；借使车辆不是以较为固定的门途利用，这会很难事先臆度车辆的里程数，借使正在利用中凌驾了里程数，则需付出特殊的用度。

　　融资租赁与合约租赁的区别正在于，租期的末了一笔房钱（ballon payment）需求遮盖租赁公司的悉数投资。租期停止后，车辆将被租赁公司卖给第三方。借使售价凌驾之前商定的末了一笔房钱，租赁公司将会把凌驾个人的必定比例返还给承租人；借使售价低于之前商定的末了一笔房钱，则承租人负有补足的职守。

　　这种比力适合一次性付出压力较大的机构类承租人。末了一笔房钱的多少，取决于每期房钱的多少，每期房钱少一点，则尾款会比力多；相反，每期房钱多一点，则尾款就会比力少。每期房钱的多少，取决于车辆的初始本钱、租期、残值以及尾款。

　　正在此类生意中，承租人负担了一个人车辆残值的危急，况且租赁公司寻常会有最高行驶里程的局限。同时，租期停止后，承租人借使不念出售车辆，也可能无间租用。

　　所长：低首付和低月供；房钱付出格式更为乖巧，可能更好地成婚承租人的现金流；房钱全额的50%可能抵免增值税；优化资产欠债表，车辆将正在承租人的资产欠债表中确认资产，而房钱则确以为欠债；有也许会从租期停止后的资产措置中受益。

　　误差：无法获得车辆的悉数权；与车辆合联的监禁、运营危急较高；房钱的利率将依照承租人资信的差异差异较大，以及其他的文献本钱和手续费较高。

　　租购是指，承租人付出首付款（约10%-50%），按时付出房钱，租赁期满后获得车辆的悉数权。

　　这种生意格式中，不需求准备车辆的残值，每期房钱的多少紧要取决于车辆的零售代价、首付款比例和租赁限日。承租人负担车辆的残值危急，租赁限日届满后承租人获得车辆的悉数权。

　　租购的合同条目寻常由承租人和出租人约定，出租人寻常是银行或经纪公司，租赁限日寻常为1-4年。承租人违约时，借使已付出的房钱未凌驾三分之一，出租人可直接取回车辆；借使已付出的房钱凌驾了三分之一，则出租人只可通过诉讼的格式见地取回车辆或付出未到期房钱。

　　所长：承租人可能获得车辆的悉数权；这种生意更像是以车辆行为典质的贷款，所以利率与无典质贷款的利率比拟较低。

　　误差：利率的坎坷紧要取决于承租人的信用境况；借使正在租期内措置车辆相比较较费事；租购是一种古板的车辆融资格式，然而告竣相对适宜的租购合约则比力麻烦，需求承租人详尽认识合约条目和生意细节。

　　以租代购是指正在租赁限日内，承租人具有车辆的利用权、租赁公司具有车辆的悉数权，正在承租人付出末了一笔房钱（ballon payment）后获得车辆的悉数权。租赁限日寻常2-4年。

　　以租代购生意很像个别合约租赁（personal contract purchase），紧要区别是以租代购的承租人正在租赁限日届满时需留购车辆，而个别合约租赁的承租人正在租赁限日届满时具有的是留购抉择权。

　　租赁公司会预先臆度租赁限日届满时的车辆代价。承租人可能先付出一笔预付款，然后服从车辆零售代价和残值的差额付出每期房钱。越是禁止易贬值的车辆，越适合该种生意格式，所以，这种生意更适合高端车辆。

　　所长：租赁物行为公司的资产；首付款较低，寻常相当于三期房钱的金额；月供较低；租期停止后可能获得车辆的悉数权。

　　误差：尾款寻常较高，需求提前作好融资安置；只要车辆用于贸易用处时能力抵免增值税；承租人需求负担车辆的残值危急和保有危急。

　　个别合约租赁是英国最通行的购车融资格式之一，是指正在租赁先河时，生意两边事先商定一笔尾款（ballon payment），租期停止时承租人可能通过付出该笔尾款而获得车辆的悉数权。借使承租人不念无间利用车辆，则可能直接将车辆返还给出租人。

　　个别合约租赁与合约租赁犹如，紧要的区别正在于，个别合约租赁生意的承租人正在租期停止时具有置备抉择权。

　　房钱的数额取决于零售代价和残值的差额，表加一点息金。所以，保值性好的车辆，每期付出的房钱较少，也更适合采用此种融資格式。這種生意會有行駛裏程的局限，淩駕裏程時則需正在租期停止時付出罰金。

　　所長：需求付出的每期房錢是固定的，有利于承租人籌備預算；尾款可能再融資；承租人具有更大的抉擇權，可能抉擇留購或返還車輛；極少生意中乃至會包蘊維修供職；不必負擔車輛貶值的危急。

　　誤差：借使租期停止時不留購車輛，則本錢也許比合約租賃更貴；對連結車況的哀求更高，稀少是正在抉擇返還車輛時。所以，這種生意比力適合籌算正在租期停止時留購車輛的客戶。

　　顧名思義，日租便是短期的租車供職，限日尋常爲幾天，最長尋常不淩駕12個月。

　　日租的格式中，要固守租賃公司的若幹法則，譬喻，行駛裏程的局限，還車時的車況哀求以及等量的燃油等。

　　短期合約租賃是介于日租與其他永遠租賃之間的一種生意格式，租期尋常爲3-12個月，乃至一個月。租期停止後，將車輛返還給出租人，沒有留購的抉擇權。

　　借使生意或其他方面需求資金，可能將我方所具有的車輛服從租賃公司評估的代價出售給租賃公司，然後再以合約租賃的格式租回利用，以到達融資的方針。

　　這種生意格式融資疾，況且承租人可能無間利用車輛。然而，承租人將遺失車輛的悉數權，也不再負擔車輛的貶值危急和再措置危急，租期屆滿後租賃公司將收回車輛。

　　（作家：中海表商投資企業協會租賃業事務委員會專職副會長兼秘書長劉開利；根源：租賃業委員會）

　　中國融資租賃三十人論壇（CFL30）樹立于2011年12月5日，是由約30位中國融資租賃行業頂級高管、專家自願結構樹立的民間智庫。

　　本智库办法：俊逸现有的金融租赁与融资租赁相对肢解的行业格式，搭修一个全行业调换和切磋平台，推进中国融资租赁行业的转换与进展。